Jernhusen och NTT bygger ny hjulsvarvshall vid Fjällbo i Göteborg

Jernhusen har tecknat ett 20-årigt hyresavtal med tågunderhållsbolaget NTT om en ny hjulsvarvshall vid depån i Fjällbo i Göteborg. Anläggningen, som blir Västra Götalands första moderna hall i sitt slag, byggs parallellt med att hela depåområdet elektrifieras.

Halverad underhållstid med byggstart i höst

Den nya hallen omfattar cirka 1 100 kvadratmeter och kan bearbeta två hjulaxlar samtidigt, vilket halverar svarvningstiden jämfört med traditionella anläggningar. Utöver hjulaxlar kan hallen även svarva bromsskivor samt avisa lok och persontåg, vilket gör den till en mångsidig anläggning för flera typer av tågunderhåll. Byggnationen inleds i oktober 2026, och anläggningen beräknas stå färdig under andra kvartalet 2028. Avtalets längd på 20 år ger både Jernhusen och NTT en ovanligt lång planeringshorisont för en enskild anläggning, vilket är typiskt för kapitalintensiv järnvägsinfrastruktur där investeringarna behöver betala av sig över lång tid.

Fjällbo rustas i grunden

Parallellt med bygget av svarvhallen elektrifieras hela depåområdet i Fjällbo – den första större infrastrukturuppgraderingen i området på 15–20 år. Att de två satsningarna genomförs samtidigt tyder på att Jernhusen ser Fjällbo som en strategiskt viktig depå att utveckla i grunden, snarare än att göra enskilda, isolerade investeringar. I takt med att tågtrafiken i Västsverige förväntas växa, både för gods- och persontrafik, ökar också behovet av snabbt och effektivt underhåll för att hålla fordonsflottan i drift – en hall som halverar svarvningstiden kan få stor praktisk betydelse för hur många tåg som kan hållas i trafik samtidigt.

Vad bolagen säger

Jernhusens vd Biljana Pehrsson beskriver avtalet med NTT och elektrifieringen av Fjällbo som starten på en omfattande långsiktig utveckling i regionen. NTT:s vd Stefan Christensson säger att bolagen tillsammans skapar ett viktigt nav för framtidens tågunderhåll i Skandinavien, medan Jernhusens affärsområdeschef Peter Larsson framhåller att Västra Götaland nu får sin första moderna svarvhall – ett stort lyft för den regionala järnvägskapaciteten.

Ett nav för Västsveriges järnvägskapacitet

Investeringen är ett tydligt exempel på hur järnvägsinfrastrukturen i Västsverige fortsätter byggas ut för att möta växande kapacitetsbehov, och stärker Göteborgsregionens roll som nav för både gods- och persontrafik på järnväg. Det tjugoåriga hyresavtalet illustrerar också hur nära fastighetsägare och tågunderhållsbolag behöver samplanera när det gäller kapitalkrävande specialanläggningar: för Jernhusen innebär avtalet en stabil, långsiktig intäkt kopplad till en enskild anläggning, medan NTT i gengäld säkrar tillgång till modern underhållskapacitet i en region där efterfrågan på tågtrafik väntas fortsätta växa. För underleverantörer och entreprenörer inom järnvägsunderhåll kan satsningen på sikt öppna för fler liknande investeringar i regionen.

Källa: Jernhusen, pressmeddelande 26 augusti 2026